에너지고속도로 건설 앞서 갈등요인 해소부터 추진해야...전력연맹 국회 세미나서 지적

주민 소통, 공정한 보상, 국가 차원의 갈등조정 메커니즘 마련 등 해결방안 제시
송전공사 지연사유로 전문인력 적정인원 50% 수준 부족, 관련기자재 수급불안 드러나
전력연맹-본지, '재생e 확산과 HVDC 구축, 어떻게 추진할 것인가' 21일 국회서 개최

전력연맹, 본지가 공동개최한 "재생에너지 확산과 HVDC 구축, 누가 어떻게 추진할 것인가" 세미나가 21일 오전 10시 국회의원회관 제1간담회의실에서 열리고 있다.

[산경e뉴스] 이재명 정부가 역점을 두고 추진하는 에너지고속도로를 속도감 있게 추진하려면 ▲주민과의 초기 소통 ▲공정한 보상 ▲국가 차원의 갈등조정 메커니즘 마련이 선결 과제라는 지적이 나왔다. 

또한 산업통상자원부가 적기 건설의 대안으로 민간참여를 검토하는 문제에 대해서도 해방 이후 송전망 건설을 주도한 한국전력을 중심으로 하는 것이 바람직하다는 의견이 나왔다. 

특히 전기요금 운영만으로도 기업 자생적인 운영이 가능한 한국전력을 기획재정부가 예산을 통제함으로써 송전망 갈등예산을 쥐락펴락 하는 현실에서는 원활한 에너지고속도로 추진이 어렵다는 전문가의 지적이 나왔다.  

현재 정부는 기재부 예산 승인 문제 때문에 에너지고속도로 건설을 한전 독자추진보다 민간과 공동으로 맡기는 방안을 검토하고 있는데 향후 민영화 논의로 이어지는 것 아니냐는 우려도 나왔다.  

21일 "재생에너지 확산과 HVDC 구축, 누가 어떻게 추진할 것인가" 세미나 발표자 및 국회의원들이 기념촬영하고 있다.

특히 73조원 이상이 투입될 것으로 전망되는 에너지고속도로 건설에 필요한 송전전문인력이 적정 인원의 50% 밖에 없다는 폭로성 지적이 공사현장 업체로부터 불거졌다.   

이같은 내용은 전국전력산업노동조합연맹(전력연맹), 본지가 어제(21일) 오전 10시 국회의원회관 제1간담회의실에서 개최한 '새정부 정책제언 연속세미나-전력산업 공공성 확보전략' 세미나 "재생에너지 확산과 HVDC 구축, 누가 어떻게 추진할 것인가"에서 제기됐다.

이날 관심을 끌었던 내용은 김승완 한국에너지공대(켄텍) 교수의 ‘서남해 HVDC-내륙 전력망 확충의 신속 추진방안’을 주제발표에서 나왔다. 

김 교수는 '2050 신新)에너지고속도로 5대 설계 요소'로 ▲서남해 HVDC 해상그리드 ▲내륙 초고압 송전망 확충 ▲에너지저장 및 분산전원 연계 ▲산업입지 연계형 전력 인프라 ▲지역 마이크로그리드·에너지 허브 구축 등을 들었다. 

출처 : 산경e뉴스(http://www.skenews.kr)